为保护消费者身体健康，我国在2011年发布了 gb/t 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》，该标准只对常温条件下的车内 vocs进行检测。

本研究依据 hj/t 400-2007和 iso 12219-1-2012标准，对市场上在售的新车分别进行常温和高温条件的车内 vocs检测，研究不同检测温度车内 vocs浓度特征，并对其相关性进行了初步探索。

试验设备：环仪仪器 汽车voc挥发性有害物环境舱

测试车辆：

在市场上选取在售的22款新车，包括轿车和 suv车型各11款，涵盖自主与合资品牌。为保证检测结果的可靠性，选取的车辆须满足以下条件:

(1)下线3个月以内;

(2)行驶里程小于100公里;

(3)内部构件表面覆盖物(如出厂时为保护座椅、地毯等使用的塑料薄膜)保存完好;

(4)用户尚未使用且未对车内空气进行处理。

测试程序：

1.常温检测

常温检测按照 hj/t 400-2007规定的程序进行，分别采用填充有 tenax ta吸附剂的采样管(tenax采样管)和表面涂渍2，4-二硝基苯肼吸附剂的采样管(dnph采样管)收集气体。tenax采样管采样流量为0.1 l/min，采样体积为3 l; dnph采样管采样流量为0.4 l/min，采样体积为12 l。

2.高温检测

常温采样结束后，采样点位置不变，关闭车门，参考 iso 12219-1-2012停车模式要求对车辆进行加热，加热4 h后，分别使用 tenax采样管和 dnph采样管采样。

试验结果：

不同检测温度车内 vocs浓度见下图。

由图可知，高温条件的车内 vocs浓度明显高于常温浓度，甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛的高温浓度平均值分别达到常温浓度平均值的2.89、3.22、3.79、3.70、5.72、2.56倍。此外，在不同检测温度下，甲苯、二甲苯、甲醛、乙醛的浓度均明显高于其他 vocs浓度。

不同检测温度车内 vocs相关性分析：

为研究不同检测温度车内 vocs浓度之间的关系，我们进行回归分析。由于常温条件下，苯和丙烯醛在大部分车内均未检出，故不做分析。对不同检测温度的 vocs浓度进行线性拟合，得到六种 vocs常温浓度和高温浓度之间的相关关系，结果如下：

1.甲苯常温和高温浓度的回归曲线

2.不同温度车内 voc 浓度相关关系

上述分析结果表明，车内甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛的常温浓度和高温浓度之间存在一定的线性关系。

总结：

(1)高温条件的车内 vocs浓度明显高于常温条件的浓度。此外,在不同检测温度下,甲苯、二甲苯、甲醛、乙醛的浓度均明显高于其他 vocs浓度。

(2)车内甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛的常温浓度和高温浓度之间存在一定的线性关系。

如有汽车voc挥发性有害物环境舱的试验疑问，可以咨询环仪仪器相关技术人员。